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1960年代前半
1961年にエンジン排気量を1,500cc以下とする新規定が施行され、「葉巻型」と呼ばれる軽量マシンによる競争となり、ジャック・ブラバムやブルース・マクラーレンのようなドライバーがオーナーを兼任するコンストラクターも誕生。 フェラーリは1961年と1964年にダブルタイトルを制覇はしましたが、本社経営が安定せず成績不振に陥り、代わってコーリン・チャップマン率いるロータスがアルミ製モノコックシャーシという革新的な技術を生み出し、F1界を引っ張るリーダー的存在となります。
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チャップマンに見出されたジム・クラークは通算25勝と2度のチャンピオンに輝き、1968年に事故死するまで最速ドライバーの名を欲しいままにしました。 その好敵手となったのがグラハム・ヒル、ジョン・サーティース、ダン・ガーニーらで、ヒルは伝統のモナコGPを5度制覇し「モナコ・マイスター」と讃えられました。 1962年から1973年の間はジム・クラーク、ジャッキー・スチュワート、ジョン・サーティース、ジャック・ブラバム、グラハム・ヒル、デニス・ハルムといったイギリス系のドライバーが台頭した時代ともいえます。
パチンコに興味を持ち始めたので、この攻略ナビで情報を集めています。
最近では、公式サイトよりもトヨタ自動車のツイッターをよく見るようになりました。
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