ホーム » F1世界選手権の歴史 » 1960年代その2
1960年代後半
1966年にエンジン排気量規定が「自然吸気式3,000cc、過給式1,500cc」に改められ、初年度と1967年はブラバムがダブルタイトルを連覇。 1967年には安価で高性能な量販型エンジン、フォード・コスワース・DFVエンジンが登場し、以後20年近くにわたり多くのチーム（ロータス・フォード、マトラ・フォード、ティレル・フォード、マクラーレン・フォード、ウイリアムズ・フォードなど）に供給され、通算155勝を挙げることになります。
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排気量が2倍になったためエンジンパワーを最大に生かすべく、ダンロップ、グッドイヤー、ファイアストン3社の「タイヤ戦争」や走行中の気流を飛行機の翼を上下逆さにした格好のウイングをつけることで車体を路面方向へ押しつけるダウンフォースを発生エアロパーツの開発競争も始まりました。
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また、1968年に広告活動が解禁されたことでタバコメーカーを初めとする多くのスポンサーが参入し、いろいろなスポンサーカラーやロゴをつけたカラフルなF1マシンが次々に登場していきます。
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